يعتبر الجرار الأسطوري DT-54 ، الذي نجا حتى أيامنا هذه ، أحد عمالقة الهندسة السوفييتية الحقيقية. هذه هي آلة زراعية عالمية مجنزرة. وحدة من فئة الجر 3 يؤدي جميع أنواع العمل الزراعي. على الرغم من توقف الإنتاج التسلسلي للتكنولوجيا لفترة طويلة ، إلا أن النموذج القديم لا يزال يقوم بتنفيذ المهام الموكلة إليه بسهولة. سنخبر أيضًا عن هذه الوحدة بالتفصيل في مراجعة اليوم.
تاريخ الجرار
المعدات الزراعية مع مؤشر DT-54 أصبح أول جرار مجنزر سوفيتي للأغراض العامة ، مجهز بمحرك ديزل.
يعود تاريخ التكنولوجيا إلى عام 1930. في بداية ثلاثينيات القرن العشرين ، تم تصميم أول محرك ديزل لآلة زراعية في مصنع ستالينجراد جرار ، ومع ذلك ، فإنه لم يحل محل الكيروسين في ذلك الوقت. تم اختبار محركات الديزل على الجرارات SHTZ-NATI ، والتي تم تطوير DT-54 على أساسها. ومع ذلك ، تم إنشاء 54-كا في إطار المخطط الجديد وكان مختلفًا بشكل كبير عن سابقاتها.
من المهم! في جرار الديزل ، كان الخبراء قادرين على القضاء على إمكانية تمييع الزيت بالوقود. بالإضافة إلى ذلك ، ضمنت هذه الوحدة عملية اقتصادية أكثر مع تقليل هدر سائل الزيت.
بعد الحرب العالمية الثانية ، طالب المجال الزراعي في الاتحاد السوفيتي بإعادة تجهيز خطير. كانت صناعة التعافي بنشاط في حاجة ماسة إلى آليات مجهزة بمحركات الديزل. استمر جرار الديزل لعدة سنوات في التحسن و "تذكرنا". وأخيرًا ، في 7 نوفمبر 1949 ، انطلق أول DT-54 من خط التجميع. يتعرف المهندسون على تطوير ووقت إصدار الخطوة المميزة للجرار لهندسة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
في ستالينجراد ، تم إنتاج الوحدة لمدة 12 عامًا ، حتى عام 1963.
في نفس الوقت تقريبًا ، تم إطلاق الإصدار في مصنع خاركوف للجرارات. في خاركوف ، سلسلة من السيارات المنتجة حتى عام 1961.
دخلت Altai Tractor Plant أيضًا في قائمة الشركات المصنعة لهذا الإصدار. هنا تم إنتاج الآلة الزراعية من 1952 إلى 1979.
نوصيك بقراءة كيفية اختيار جرارة صغيرة للعمل على قطعة أرض الفناء الخلفي ، حول ميزات الجرارات الصغيرة: Uralets-220 و Belarus-132n ، وتعلم أيضًا كيفية صنع جرارة صغيرة من عجلة موتوكروب وجرار صغير مع كسر الإطار.
بعد ذلك ، توقف الإنتاج الضخم لـ 54 كي في النهاية. في المجموع ، تم إنتاج 957،900 وحدة من هذه التكنولوجيا في الاتحاد السوفياتي.
طيف العمل الزراعي
تم تصميم الجرار DT-54 بشكل أساسي للاستغلال في أنواع مختلفة من العمل في الصناعة الزراعية. يشمل نطاق تطبيق التكنولوجيا:
- حرث الأرض
- التخطيط الميداني ؛
- أعمال البذر
- الحصاد؛
- أعمال الحفر وغيرها من الأعمال الزراعية.
المعدات تعمل بنجاح مع المحاريث ذات الأربع أو خمس الجسم ، وآليات لتربية التربة وزراعتها ، وبذار مختلف ، وآلات الري ، وجزازة ، وكذلك آلة زراعة الأشجار.
بالنسبة للمزارع الصغيرة والأسر ، فإن الخيار الأفضل عند اختيار الماكينة هو الجرار الخلفي. بفضل الوحدات المركبة القابلة للاستبدال ، يمكن استخدامه لحفر البطاطس ، وكذلك لإزالة الثلج.
يمكن الجمع بين الجرار مع مختلف الأدوات الصغيرة الحجم وكان وحدة متعددة الوظائف مناسبة للاستخدام في البناء والصناعة الخفيفة.
بالإضافة إلى ذلك ، تم تطوير إصدار DT-54A ، الذي كان مخصصًا للعمل في مناطق الخث (المستنقعات) وعلى التربة غير المستقرة (غير المستقرة). لا المحاصرين في آلة الأرض ساعد لها اليرقات واسعة.
المواصفات الفنية
تم تصميم DT-54 وفقًا لمعايير الآلات الزراعية على نظام القيادة المجنزرة ، والتي يمكن تقسيمها إلى المجموعات الرئيسية التالية: معدات الجري ، المحرك ، مجموعة الحركة ، أنظمة التحكم ، الآليات المساعدة والتشغيلية.
الوزن والأبعاد
كتلة المعدات دون مرفقات هي 5400 كجم. الضغط الأرضي هو 0.41 كجم / متر مربع. سم.
المخطط العام للجرار DT-54: 1 - مبرد الزيت ؛ 2 - الماء المبرد. 3 - المحرك ؛ . 4 - شريط الإطار الأمامي. 5 - ربط رمح. 6 - منظف الهواء ؛ 7 - حشو الوقود لعنق محرك البداية ؛ 8 - toplev مقبض التحكم تغذية ؛ 9 - دواسة القابض ؛ 10 - ذراع القابض وتحول الفرامل. 11 - ذراع التروس. 12 - خزان الوقود ؛ 13 - انتقال ؛ 14 - المحور الخلفي. 15 - الترس النهائي ؛ 16- كاتربيلر 17 - بكرة المسار ؛ 18 - موازنة النقل ؛ 19 - الإطار ؛ 20 - عجلة القيادة
الأبعاد الكلية وكتلة الجرار:
- طول الوحدة بأكملها مع وجود جهاز مقطورة 3.660 م ؛
- العرض مع حواف المسارات في الإصدار الكلاسيكي - 1865 م ؛
- ارتفاع السيارة - 2.30 م ؛
- تطهير الأرض - 260 مم ؛
- القاعدة 1.622 م ؛
- مسار - 1435 م.
محرك
محرك الديزل D-54 مثبت على DT-54. كان نوع المحرك عبارة عن وحدة تبريد بالماء من أربع غرف غير مضغوطة. كانت كتلة الأسطوانة ورأس الكاميرا مصنوعة من الحديد المصبوب ، وكان تشكيل الخليط عبارة عن حجرة دوامة. موقع الاسطوانات في خط عمودي.
مخطط محرك الجرار DT-54: 1 - رأس الاسطوانة ؛ 2 - سترة المياه ؛ 3 - شريط انتهازي. 4 - عمود الحدبات ؛ 5 - ختم السكن ؛ 6 - السكن مخلب. 7 - دولاب الموازنة ؛ 8 - تاج دولاب الموازنة ؛ 9 - الشعاع الخلفي. 10 - مضخة الزيت ؛ 11 - مضخة زيت قيادة التروس. 12 - شعاع الجبهة. 13 - العمود المرفقي والعتاد. 14 - غطاء ؛ 15 - معدات توزيع الإسكان ؛ 16 - مضخة مياه مع مروحة ؛ 17 - صمام العادم ؛ 18 - صمام الربيع ؛ 19 - عشيق ؛ 20 - استراحة 21 - غطاء الصمام ؛ 22 - العمود المرفقي.
مع تردد من الثورات 1300 لفة / دقيقة. يطور محرك الجرار قدرة مقدرة تبلغ 54 حصان (39.7 كيلو واط).
هل تعرف؟ كان المجد 54-ki في أوقات الاتحاد السوفيتي كبيرًا لدرجة أنه في عدد من المدن ، أقيم جرار نصب تذكارية وآثار. بالإضافة إلى ذلك ، ظهرت التقنية بشكل منهجي في أفلام تلك الحقبة. على سبيل المثال ، في فيلم "كان في Penkovo" ، قام البطل Matvey Morozov (V. Tikhonov بالدور) و Zefirov (الممثل Yu. N. Medvedev) على نوعين من الآلات الزراعية نظما نوعًا من المنافسة الشد الحبل. جادل الشخصيات في الفيلم الذي جرار أقوى.
ناقل الحركة ، التوجيه والتحكم في الفرامل
يتم تثبيت علبة تروس أوتوماتيكية بخمس سرعات على الجهاز. من الممكن تثبيت مخفض السكتة الدماغية بفترتين. يضمن المخفض حركة الماكينة الزراعية بسرعة عشر بطيئة إضافية.
دائرة تعديل محرك الجرار الرئيسي: 1 - رمح الثانوية ؛ 2 - ضبط الحشوات ؛ 3 - غطاء ؛ 4 - المحور الخلفي رمح. 5 - تحمل الكأس ؛ 5 - الجوز الصحيح. 7 - الجوز الأيسر. 8 - لوحة قفل ؛ 9 - التقسيم ؛ 10 - الجوز تصاعد الحاجز. 11 - معدات شطبة كبيرة. 12 - معدات شطبة صغيرة.
هناك حاجة إلى آلية الطاقة للوحدة لنقل دوران بكرات القيادة ، وكذلك عمود التحكم في الطاقة. يتكون ناقل الجرار من القابض ، صندوق التروس ، المحور الخلفي ، التروس النهائية ورمح التوصيل.
يوفر المحور الخلفي كم التحكم والفرامل منفصلة. بدأت إدارة مماثلة لاستخدامها بعد عام 1956.
تعرف على الجرارات: MT3-892 ، DT-20 ، MT3-1221 ، Kirovets K-700 ، Kirovets K-9000 ، T-170 ، MT3-80 ، MT3 320 ، MT3 82 و T-30 ، والتي يمكن استخدامها لأنواع مختلفة من العمل.
الفرامل على جرار الديزل على متن الطائرة ، التلقائي ، عينة الشريط والتشغيل في اتجاهين.
تعليق السيارة لديه عربة موازنة. يتم تشغيل كل فرع من فروع الزاحف بواسطة أسطوانة الرصاص. مجهزة بكرة التفويض وعجلات الدعم اثنين. تشتمل اليرقة نفسها على 41 رابط ربط.
موضع الوتد ومحور التأرجح في فتحة الموازن الداخلي لتعليق الجرار DT-54 مع اختلال مسطح محور التأرجح مع فتحة الموازن في الوتد: 1 - إسفين. 2 - المحور البديل ؛ 3 - الموازن الداخلي ؛ 4 و 5 - البطانات من الموازن الخارجي ؛ 6 - الموازن الخارجي ؛ - إسفين الاتصال مع سطح أسطواني من محور البديل. ز - إسفين الاتصال مع سطح التسطيح للمحور البديل.
قمرة
على الجهاز الزراعي مجهز بكابينة سائق مزدوج مغلق. وهي مجهزة بكرسي ناعم ، ومجموعة قياسية من الضوابط ولوحة القيادة. في وقت لاحق تم تجهيز المقصورة مع نظام التدفئة وخزان مياه الشرب. كان حجم الخزان 2.5 لتر.
بالتحول إلى تنظيم منفصل للفرامل والقوابض الجانبية ، تم تركيب دواسات الفرامل اليمنى واليسرى في الكابينة.
المقصورة ليست مريحة. على الرغم من الشكل المغلق ، فهي ليست محكمة الإغلاق ، غير محمية من الضوضاء والاهتزاز والغبار. السيارة هي العتلات السيطرة الثقيلة جدا ومخلب. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تعليق المقعد الخلفي على الخزان. ونظرًا لأن خزان الوقود يعمل فعليًا كجدار خلفي للمقصورة ، فغالبًا ما يخترق وقود الديزل أثناء عملية التزود بالوقود.
الشاسيه ، جر عقبة
على عكس سابقاتها ، تم تطوير هيكل 54-ke بشكل كبير - تم استخدام الأختام الذاتي تشديد المعادن. لمنع دخول الأوساخ والغبار والرطوبة ، تم عزل جميع أجزاء الاحتكاك والمحامل بشكل آمن (مغلق).
الشاسيه جرار DT-54
يشتمل مكون السفر على بكرات القيادة والدليل والمسارات وعجلات الدعم والتعليق. تساعد بكرات التوجيه والبكرات المدارة على تحريك السيارة على طول المسارات. وهي ، بدورها ، تتكون من عناصر فولاذية متشابكة. تمنع عجلات الدعم اليرقات من إسقاط العنب العلوي ، وتنسق بكرات التفويض عمليات التمدد.
تشتمل معدات المقطورة على شريط عرضي ورابط مقطورة. تم تجهيز الإصدارات المطورة من 54 كي مع نظام هيدروليكي منفصل وحدات (لمزيد من التفاصيل ، انظر أدناه). وتلقى نظام المرفقات ضبط اثنين أو ثلاث نقاط.
تم تجهيز الوحدة بأربعة مصابيح أمامية ومآخذ ، وبفضل ذلك يمكن تشغيل المصابيح الأمامية وعلى معدات متأخرة. تشمل المعدات الهيدروليكية مضخة هيدروليكية ومفتاح 3 أسطوانات.
الزاحف: 1 و 2 - التروس المنقولة القابلة للاستبدال ؛ 3 - الأكمام محزوزة. 4 - الأكمام ؛ 5 - غسالة ؛ 6 - رمح الموسعة لدعم انتقال. 7 و 8 - التروس قابلة للاستبدال ؛ 9 - العتاد والعتاد الدائم. 10 - الزاحف رمح. 11 - غطاء ؛ 12 - حملة رمح. غطاء جانبي 13 ؛ - كوب الضغط ؛ 15 - العتاد.
مراجعات من الشبكة:
"يتم تشغيل معدات التشغيل بشكل مشابه لتلك الخاصة بالجرار DT-54A" - هنا يعني أن التصميم هو نفسه. ولكن هناك اختلافات في عجلات التوجيه ، في الموتر ، في تثبيت بكرات الدعم ، في تثبيت عربات التوازن. لكن كل هذه التغييرات بسيطة. في DT-75 ، يمكنك أن تقول "الهيكل المعدّل قليلاً".
و اكثر تشغيل نماذج T-74 ، T-75 يشبه أيضا DT-54. الفرق في الإطارات ، الإرسال ، المحركات.
بالمناسبة ، اعترف بعض المرممين بأمانة أنه عند استعادة DT-54 استخدموا العديد من قطع الغيار من DT-75.
سعة خزان الوقود ومعدل التدفق الاسمي
تتميز سعة خزان الوقود للجرار بقيمة 185 لتر ، ومع ذلك ، في طراز الجرار اللاحق (إصدار DT-54A) ، زاد حجمه إلى 250 لتر.
يتمتع محرك DT-54 باستهلاك منخفض للوقود إلى حد ما - 205 جم / لتر. أ. في الساعة الواحدة نتيجة لهذا ، يمكن تشغيل الوحدة لفترة طويلة من الزمن ، مع زيادة الحمل على المحرك دون انقطاع متكرر للتزود بالوقود.
هل تعرف؟ على 54 كه عملت في مجال الممثل L. V. خاريتونوف ، الذي لعب دور إيفان Brovkin في الفيلم الشهير "إيفان Brovkin على التربة البكر". يمكن رؤية الآلات الزراعية في عدد من الأفلام السوفيتية الأخرى: "الطبقة الأولى" ، "الأقارب الأجانب" ، "الرجل الأول" ، "شجار في لوكاشي" ، "المعركة على الطريق" ، "تحرك الفارس" ، "كالينا الأحمر".
التعديلات الرئيسية
في عام 1957 ، خضعت الآلة الزراعية لعملية تحسين. في الإصدار المحدّث DT-54A ، أصبح النظام الهيدروليكي وحدات منفصلة. تم تحديث هذا الإصدار عدة مرات. في المجموع ، أربعة نماذج معروفة:
- DT-54A-C1. تم تجهيز النموذج بالكامل بنظام هيدروليكي منفصل بالكامل مزود بأسطوانات هيدروليكية كهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز الجهاز بجهاز مفصلي ، مما أتاح توسيع نطاق الماكينة - أصبح من الممكن استخدام مجموعة متنوعة من المعدات المثبتة أو المتأخرة ، بالتنسيق مع وحدة الديزل.
- DT-54A-C2. يشبه هذا التعديل الإصدار السابق ، ولكن لا يوجد نظام لتعليق الطاقة ونظام التعليق.
- DT-54A-C3. نموذج الآلات الزراعية ، المصممة للعمل مع معدات متأخرة ، لأنه في هذه الحالة لا توجد آلية هيدروليكية.
- DT-54A-C4. هذا النموذج مطابق تمامًا لمتغير DT-54A-C1 ، إلا أنه يفتقر إلى غرف الطاقة عن بُعد. تم التوصية بهذا الجرار من قبل المهندسين السوفيت لاستخدامها في جميع جمهوريات الاتحاد السوفيتي.
من المهم! لا يوفر تطبيق DT-54F-S4 استخدام الأسطوانات الهيدروليكية عن بُعد ، والباقي يشبه DT-54A-C1.
يعتبر نموذج DT-54 بجدارة أسطورة الهندسة الميكانيكية. لم ينته تاريخ التكنولوجيا مع الانتهاء من الإنتاج - الوحدة في الطلب اليوم. لا يزال يتم تطوير عدد من الآلات على أساس 54-ki ، على سبيل المثال ، الجرارات T-74 و T-75 و DT-75. وأعاد مشجعو الحقبة السوفيتية مرارًا وتكرارًا إنشاء 54 من الخردة المعدنية أو جلب عينات قديمة إلى حالة جيدة. كل هذا يثبت مرة أخرى متانة وموثوقية هذه التكنولوجيا.
